上海机场FEDEX进口旧汽配清关公司

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联邦快递早于一九八四年收购在欧亚两地均设有办事处的货运公司Gelco时，已有发展网络的构思。一九八七年，联邦快递在夏威夷设立一个亚太区区域办事处，将美国和亚洲客户，以及前Gelco的营运设施联系起来。一九八八年，联邦递开办直航至日本的定运服务。
一九八九年，联邦收购*的飞航空公司(Flying Tigers)，该公司致力于提供全货运服务，拥有二十一个国家的航权。此外，联邦快递**获**批准为中国香港、日本、韩国、马来西亚、新加坡、中国台湾和泰国提供文件、包裹和货件运送服务。
随着亚洲的经济发展日益蓬勃，联邦快递在区内的业务发展规模和货运量也不断增长。联邦快递深谙亚洲的营利潜力日渐庞大，加上行政人员需要与亚洲客户建立更紧密联系，因此于一九九二年将太平洋总部从夏威夷迁至中国香港。
联邦快递成功满足客户需要，继而于一九九五年九月开设崭新的AsiaOne亚洲网络。新服务包括五班跨太平洋航机、在菲律宾苏比克湾设立亚太中心，以及推出AsiaOne亚洲网络，为亚洲十一个主要城市提供翌日速递服务。至二零零一年，联邦的航空网络更拓展至亚洲十九个城市。
一九九七年九月，联邦快递开设首班环球货运航班，由美国印*安纳州印*安纳波利斯起飞，经巴黎飞往阿拉伯联合酋长国的迪拜，为中东国家提供速递服务。该航班会继续服务亚太区客户，前往印度孟买、泰国曼谷，以及菲律宾苏比克湾；然后经阿拉斯加安克雷奇飞返美国。
二零零二年四月，联邦快递扩充菲律宾苏比克湾亚太中心的主要货件分类设施。全新的设施面积达十四万平方尺，货件分类设施的面积提升至两倍，并且增设了更先进的自动化系统，能缩短文件分类的时间，充分显示联邦快递不断努力拓展亚洲网络。
二零零二年九月，联邦快递加强来往亚太区和欧洲的速递服务，升级使用MD-11货机，将每天前往欧洲的货运量提升一倍至五十公吨。同期，联邦快递亦成为一家和一一家国际速递商，向中国客户提供准时送达保。

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